Ponte Férrea de Marcelino Ramos?Você conhece? Você sabe?Você ajuda?Marcelino Ramos, no aguardo DA AUTORIZAÇÃO DA ALL para Intervir na Ponte Férrea 

              O desenvolvimento de Marcelino Ramos sempre esteve associado à construção, efetivação e operação da malha ferroviária. A ferrovia foi a grande responsável pela colonização e incremento populacional, fortificação do comércio local, pelo desenvolvimento do turismo e indústria, pelo processo de urbanização. Como obra imprescindível, em 1883 foi inaugurada a ponte férrea sobre o rio Pelotas, que efetivou a  mais uma ligação do Rio Grande do Sul com o restante do país, esta de natureza então única. 

      Em 1989, foi assinado um protocolo de intenções entre a Rede Ferroviária Federal S/A, Estado do Rio Grande do Sul, Prefeitura Municipal de Marcelino Ramos e Centrais Elétricas do Brasil-Eletrosul, através do qual a Rede Ferroviária Federal S/A se comprometeu a desenvolver o tráfego rodoviário e uma passarela lateral para pedestres na ponte férrea, ou seja, adaptar a mesma para a passagem de veículos, bem como zelar por sua manutenção,o que hoje visivelmente não está acontecendo, com sérios prejuízos ao município e região, fato, aliás, que já foi objeto de muitas reportagens em veículos de comunicação.     

      Entre os anos de 1998 e 1999, em virtude da construção da barragem de Itá pela empresa Gerasul, a ponte foi inçada em 2,10 metros de altura, vindo a sofrer alterações em sua estrutura, inclusive com a reconstrução do assoalhamento existente, o que foi aceito pelo Município, pela ALL (concessionária da malha ferroviária) e órgãos de fiscalização da época. 

      Quando a atual Administração Municipal assumiu o governo em 2005, já estava preocupada com o estado em que se encontrava a malha ferroviária, em especial a Ponte Férrea, Estação Ferroviária, o Girador, com a casa e os terrenos que compõem o patrimônio ferroviário, de posse da Rede Ferroviária.

       Em 2006, a Administração Municipal, com o apoio do Deputado Federal Henrique Fontana, teve audiência com o Ministro dos Transportes da época, a fim de solucionar o impasse sobre a situação da ponte férrea. O Ministro encaminhou tais solicitações ao DNIT, com a finalidade de que este órgão resolvesse as questões apresentadas pela Prefeitura de Marcelino Ramos. Contudo, foi informado pelo órgão supramencionado que a concessão de uso é da ALL-América Latina Logística Malha Sul S/A. 

      Com a participação do Secretário de Turismo, na época Sr. Gilmar Dutra Ribeiro, a Administração Municipal foi em busca de recursos para as melhorias na Ponte Férrea. 

      Desta forma, na época, a Administração, em busca de melhorias para a Ponte Férrea, participou de um evento sobre pontes férreas no Brasil, o qual foi idealizado e organizada pelo Dr. Juiz Federal Osmar Veronese.  Durante este evento, foi passado um CD com fotos da Ponte Férrea de Marcelino Ramos, sendo que nestas fotos o assoalhamento já se encontrava precário, em más condições de trafegabilidade.

      Ainda, durante o evento, informaram que a ponte férrea era de domínio do DNIT, sendo que o DNIT passou a concessão para a ALL- Logística, até 2017. Nesta movimentação toda, o Secretário de Turismo da época Gilmar Dutra, teve o apoio do atual Deputado Estadual Ronaldo Santini, que trabalhava em Brasília como assessor do Senador Sérgio Zambiasi, o qual colocou-se a disposição para tentar alocar recursos para a Ponte Férrea de Marcelino Ramos. 

       Numa das viagens a Brasília, a Administração Municipal esteve no gabinete do Senador Sérgio Zambiasi, onde foram empenhados recursos de aproximadamente R$ 100.000,00 para investimentos na ponte férrea, objetivando iluminá-la e recuperar seu pavimento. 

       A Administração Municipal fez os projetos de iluminação e pavimentação para a ponte, encaminhando para o setor jurídico e de engenharia da Caixa Federal para que a mesma autoriza-se a iliberação e aplicação dos recursos – considerando que a Caixa Federal representa o Ministério do Turismo na aplicação de recursos da União para este setor. 

       Diante disso, veio a surpresa maior: a Caixa Federal comunicou nosso Município que só autoriza a execução da obra, e conseqüente liberação do recurso, após a ALL autorizar a intervenção para a iluminação e novo assoalhamento da ponte constando ainda o aval da ANTT. 

       Frente a este impasse e preocupado com a situação, o Prefeito Municipal foi a Brasília, acompanhado do Vereador Rodrigo Vecchi, na época Presidente da Câmara de Vereadores.

      Com o apoio do Deputado Federal Jerônimo Goergen, foi possível uma audiência com o DNIT e a ANTT, na qual ficou definido que estes dois órgãos fariam uma consulta junto a ALL, com o intuito de que a mesma autorizar a Prefeitura de Marcelino Ramos a intervir na Ponte da Rede Ferroviária de Marcelino Ramos. 

      Até a presente data,não houve qualquer resposta da ALL, havendo prazo peremptório para a liberação dos recursos. Portanto, alguns passos neste período foram dados, em busca da melhoria das condições de manutenção da ponte, com a parceria do comércio local, Tractebel, enfim, pessoas que se dispuseram a ajudar par melhorar a trafegabilidade e infraestrutura da ponte, sem prejuízo dos aspectos turísticos que ela tem.  

       Em 17/12/2010, foi realizado um grande evento para a comemoração dos 100 anos da ferrovia São Paulo/Rio Grande, promovido pela Prefeitura Municipal de Marcelino Ramos. Entretanto, não se conseguiu avançar no objetivo maior, que é conseguir a autorização da ALL, com anuência da ANTT, para que o nosso município possa intervir na Ponte e executar o projeto, este já aprovado pela Caixa Federal e que está no aguardo da autorização da ALL para o início das obras. 

      Este documento da ALL, A QUAL É DETENTORA DOS DIREITOS SOBRE A PONTE ATÉ 2017, que AUTORIZA o município a intervir na ponte, está sendo há muito, mas muito tempo aguardado. 

      Temos a consciência de que a Ponte Férrea é um cartão postal de nosso município, e um importante acesso entre o Estado do Rio Grande do Sul e Santa Catarina, limite de nosso Município, local muito visitado por turistas, os quais, por não conhecerem a titularidade da concessão da ponte, e tendo em conta seu precário estado, acabam por formular infundadas críticas ao Município, que tem feito tudo o que está ao seu alcance no escopo de resolver o problema.    

      Prova do interesse e preocupação da Administração com a situação da ponte e estação férrea pode ser constatado na viabilização da dos artesãos, que hoje comercializam seus produtos na estação férrea, à cidade de Carlos Barbosa, que também oferece passeio de Maria Fumaça a seus visitantes há muitos anos, para que os mesmos conhecessem as instalações, a organização e manutenção da Rede Ferroviária, para tirar como lição que as coisas boas podem ser copiadas e adequadas para o nosso contexto, de modo que os próprios artesãos venham a investir e colher bons resultados.

          Assim sendo, consciente da importância que a ponte teve, e tem, para o desenvolvimento de nosso Município, em todos os aspectos, a Administração Municipal permanece no aguardo da autorização da ALL- AMÉRICA LATINA LOGÍSTICA MALHA SUL S/A, para poder intervir na ponte, POIS A RESPONSABILIDADE PARA COM A PONTE FÉRREA É DA ALL, E NÃO DO MUNICÍPIO DE MARCELINO RAMOS, que não está medindo esforços, pois Prefeito, Secretários atuais e ex-secretários, Vereadores, enfim, todos tem o mesmo entendimento da situação que ora está posta, e o trabalho vai continuar até que possamos conquistar as melhorias que são urgentes e necessárias. ISTO TUDO EM RESPEITO A NOSSA POPULAÇÃO, AOS NOSSOS VISITANTES E AO NOSSO PATRIMÔNIO HISTÓRICO.